Замена антифриза и технических жидкостей.

Антифриз, тормозная жидкость, жидкость гидроусилителя руля (рулевая рейка), масло в дифференциал и раздаточная коробка.

________________________________________________________________________________

1. Обращаем Ваше внимание, что

  •  не верно подобранная и залитая жидкость, а также не вовремя заменённая жидкость да ещё и НЕ ВЕРНО ПОДОБРАННАЯ ЖИДКОСТЬ (ДВОЙНАЯ БЕДА!!!) ведет к повышенному/ускоренному износу трущихся и не только деталей/узлов различных агрегатов: это система охлаждения, двигатель, Акпп, рулевая рейка (ГУР), тормозная система, дифференциалы и т.п.
  • Всё имеет износ!!!!! И жидкости в том числе.

________________________________________________________________________________

     

________________________________________________________________________________

1.  Антифризы (система охлаждения):

  • SINTEC готовый: 19,0 руб — за 4,3л/5кг
  • WOLF готовый G11/G12+/G12++/G13 Longlife: от 28,0 руб до 30,0 руб — за 4,3л/5кг;

2.Тормозная жидкость:

РОСДОТ (DOT 4) = 4,0 руб за 0,455гр/1банка

BOSH (DOT 4)   = 9,0 руб за 0,5л/1банка

WOLF (DOT 5.1) = 10,0 руб за 0,5л/1банка

3.Жидкость гидроусилителя руля (рулевая рейка):

WOLF Mineral Fluid LHM  = 20,0 руб за 1л/1банка

WOLF Central Hydraulic Fluid,GREEN = 27,0 руб за 1л/1банка

WOLF ExtendTech ATF D2 = 15,0 руб за 1 литр. 

WOLF VivalTech ATF D3  = 15,0 руб за 1 литр. 

ЦЕНЫ ПРЕДСТАВЛЕНЫ ДЛЯ ОРИЕНТИРА ЗАКАЗЧИКА И МОГУТ НЕЗНАЧИТЕЛЬНО ОТЛИЧАТЬСЯ НА МОМЕНТ ЗАПРОСА.

_________________________________________________________

     По вопросам правильного подбора антифриза и любых других технических жидкостей обращаться по телефонам:

     Velcom +375 (29) 684 92 51
  MTC    +375 (33) 350 61 59 

________________________________________________________________________________

О Антифризах.

 

Подбирать  охлаждающую жидкость по «ЦВЕТУ — НЕ ВЕРНО!» Цвет — это всего лишь краситель.

Лучше всего обращаться к технической документации и смотреть какие допуски были заложены автопроизводителем.

Немного теории:

На территории постсоветских стран самой распространенной спецификацией, по которой различаются антифризы является документ, выпущенный компанией Volkswagen, и имеющий код TL 774.

В соответствии с ним антифризы, используемые в автомобилях этой марки, делятся на пять типов — C, F, G, H и J. Эта же кодировка в продаже обозначается как G11, G12, G12+, G12++, G13.

Многие производители антифриза пользуются этой спецификацией. 

Именно с этого и начинается подбор антифриза.

Есть два абсолютно не верных мнения:

  • цвет антифриза связан с качеством антифриза;
  • все антифризы одного цвета  — одинаковые и их можно смешивать;

 Доливать или смешивать различные охлаждающие жидкости/антифризы необходимо в полном соответствии с таблицей совместимости антифризов. Если пренебречь приведенной там информацией, то в лучшем случае полученная охлаждающая жидкость не будет соответствовать нормам, и не справится с возложенными на нее задачами (по защите охлаждающей системы двигателя от перегрева), а в худшем приведет к коррозии поверхности отдельных частей системы, снижению ресурса моторного масла на 10…20%, повышению расхода топлива до 5%, риску замены помпы и прочим неприятным последствиям.

Классификация:

  • G11 — используется до 1996 года выпуска;
  • G12 была заменена на G12+ — используется с 1997 по 2008 год;
  • G12++ — антифриз нового поколения тип «LOBRID», используется с 2008 года;
  • G13 — ВЕНЕЦ современных антифризов, используется с 2008 года;

Совместимость антифризов между собой.

наиболее простой способ подбора антифриза:

  • радиатор сделан из меди или латуни — антифриз карбоксилатный;
  • радиатор охлаждения из алюминия и его сплавов — силикатный;

Разобравшись со существующими спецификациями и их особенностями можно перейти к вопросу о том, какие антифризы можно смешивать, и почему некоторые из перечисленных типов вообще нельзя мешать. Самое основное правило, о котором нужно помнить — допускается доливание (смешивание) антифризов, принадлежащих не только к одному классуно и выпущенных одним производителем (торговой маркой). Оно обусловлено тем, что несмотря на схожесть химических элементов, все же различные предприятия используют в своей работе разные технологии, процессы и присадки. Поэтому при их смешивании могут произойти химические реакции, результатом которых станет нейтрализация защитных свойств полученной охлаждающей жидкости.

В случае, когда под рукой нет подходящего аналога для замены, рекомендуется разбавлять имеющийся антифриз водой, желательно дистиллированной (в объеме не более 200 мл). Это снизит температурные и защитные характеристики охлаждающей жидкости, однако не приведет к возникновению вредных химических реакций внутри охлаждающей системы.

 

Эта таблица взята из официального источника VW и в ней показано, с каким концентратом можно смешать охлаждающую жидкость, находящуюся в системе охлаждения.

 

 

 

 

     

 

<!— Yandex.Metrika counter —> <script type=»text/javascript» > (function (d, w, c) { (w[c] = w[c] || []).push(function() { try { w.yaCounter47936897 = new Ya.Metrika({ id:47936897, clickmap:true, trackLinks:true, accurateTrackBounce:true }); } catch(e) { } }); var n = d.getElementsByTagName(«script»)[0], s = d.createElement(«script»), f = function () { n.parentNode.insertBefore(s, n); }; s.type = «text/javascript»; s.async = true; s.src = «https://mc.yandex.ru/metrika/watch.js»; if (w.opera == «[object Opera]») { d.addEventListener(«DOMContentLoaded», f, false); } else { f(); } })(document, window, «yandex_metrika_callbacks»); </script> <noscript><div><img src=»https://mc.yandex.ru/watch/47936897″ style=»position:absolute; left:-9999px;» alt=»» /></div></noscript> <!— /Yandex.Metrika counter —>